8日訊,高盛表態稱,全球供應鏈危機最糟糕的時期已經過去,對解決供應鏈瓶頸持樂觀態度。該機構根據“全球運費已從9月份的峰值普遍下降”“一些公司最近對供應鏈問題表示樂觀”的現狀而得出此結論。

剛剛,高盛表態稱,全球供應鏈危機最糟糕的時期已經過去,對解決供應鏈瓶頸持樂觀態度。高盛認為,自今年9月的峰值之后,現在全球的運費已經普遍下降。同時,一些公司對最近的供應鏈問題表示樂觀,由此可以判斷全球供應鏈危機最糟糕的時期已經過去。

除了高盛的觀點之外,其實全球最大合同物流供應商GXO Logistics的首席執行官Malcolm Wilso日前也表態稱,“我們已經度過了最艱難的時期,很多貨物現在正流入我們的倉庫。希望隨著我們的推進,事情會變得更順利一些?!?nbsp;據了解,GXO Logistics在全球擁有860多個倉庫。

當然,以上信息的釋放,并不意味著,全球貨物積壓的現象就能立馬得到解決。很顯然,雖然最糟糕的時期已經過去,但現在仍離物流通暢還有一定的時間。

美國約有40%的集裝箱貨物流經長灘港和鄰近的洛杉磯港。最近,港口擁堵已經達到了歷史最高水平,約有100艘船只在碼頭或近海等待。而在全球新冠疫情暴發前,這兩個港口的平均積壓船只數量在僅在10-20艘之間。

對此,美國最大的集裝箱港口長灘港的執行董事Mario Cordero則表示,由于港口擁堵繼續加劇,美國人應該提前購買節日禮物。他認為,港口延誤和瓶頸將持續到年底。


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